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2006年11月8日,成都901路开行,这条早就停运的观光线路,至今仍是成都唯一使用双层敞篷公交车的线路坐在敞篷车上吹着风,一路从新南门车站到金沙遗址,可以目睹春熙路、天府广场、人民公园、武侯祠、青羊宫、杜甫草堂等多个景点的风光
根据最新消息报道,9年的时光过去了,从2006年开行以来成都敞篷公交车曾经风靡全城,2008年地震后它们逐渐沉寂,却在各种活动中找到了自己的新舞台9月30日,这些敞篷公交车即将“退休”
成都敞篷公交的历史
2006年11月8日,成都双层敞篷公交车901路通车坐在敞篷公交上,一路从新南门车站到金沙遗址,可以目睹春熙路、天府广场、人民公园、武侯祠、青羊宫、杜甫草堂等多个景点的风光现任成都公交集团东星公司105车队的调度员谭静是当时线路上的讲解员,至今,她家里还留着一本厚厚的“手抄资料”,全是成都各个景点的中英文介绍
谭静到现在都还记得通车那天的盛况:“通车当天,新南门车站排起了几十米的长队,当天围观的人群几乎把新南路都阻断了,在运行途中更是回头率是100%”成都市民余女士也还记得在2006年的11月,她带着6岁的儿子坐过一次敞篷公交车,上车时楼上都没座位了,直到最后到了金沙遗址折返时,儿子才如愿以偿在楼上找到座位刚开行的两个月,周六周日敞篷公交车座无虚席即使下着小雨,大家也要打着伞坐在楼上
然而在两个月后,“尝过鲜”的成都人不再感兴趣了51岁的驾驶员曾英杰是901路的“元老”,他认为敞篷公交车3元起价,通票10元,这和票价对于其他可以刷卡的公交来说太贵了而为了防止乘客们蹭着行道树或吹风不舒服,车速维持在20-30公里/小时,所以速度很慢线路弯弯曲曲折返着来回一趟就要两个小时,行程也不方便
到2008年时,原本车辆配备的两个讲解员减少到了1个人当汶川地震发生时,谭静刚好在车上工作,当时有辆敞篷公交仪表盘被震坏了停了1个多月
当过了几个月线路再次运行时,客流大幅锐减,线路也变成仅1台车投入运行,每3小时一班,一天最多也就10多位乘客在艰难维持到2010年时,901路从成都公交线路图上消失了
线路取消后,敞篷公交车却仍在成都的大街小巷活跃着五辆双层敞篷巴士被各种麻将大赛、车展巡游、非遗活动、结婚庆典等租用,司机曾英杰介绍说,在2010年租车最火爆的时候,每个周日都会有至少3对新人租车,租车价格从最初的租半天2000元一路上涨到了6000元
近两年来,租车的业务越来越少,到今年,曾英杰只跑过两趟双层敞篷公交车的业务了至今,5辆敞篷公交车只有1台尚在使用,其他4台的性能都已经大不如前,基本不能动了9月30日是装压缩天然气的钢瓶检测的最后期限车辆即将在年底报废曾师傅悲伤地说:“这5辆车报层敞篷公交车了”
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