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今日更新厦门提升乘车体验公交场站要升级了

2022-05-05 17:55:29 资讯来源：

导读文章来源：火车网 2021年12月16日，记者从厦门市交通运输局获悉，市政府已批复同意厦门市城市公交场站专项规划(以下简称规划)到2035年，

文章来源：火车网

2021年12月16日，记者从厦门市交通运输局获悉，市政府已批复同意厦门市城市公交场站专项规划(以下简称规划)到2035年，全市共规划299处公交场站，其中停保场34个，首末站265个

据悉，我市现有150处公交场站，岛内70处、岛外80处，总用地面积约78公顷虽然车均面积仅略低于国家要求的150平方米，但就目前来说，厦门公交场站存在总体规模略有不足、岛外配套建设滞后、临时租借用地比例偏高，场站综合开发不足等问题市交通运输局相关负责人说

为了更好地贯彻市委市政府关于公共交通优先、补齐民生短板，岛内大提升、岛外大发展的战略部署，市交通运输局会同市资源规划局编制规划，加快推进公交场站建设

目标新增公交场站主要位于岛外

规划提出，十四五期间，我市计划推动建设公交场站67处这67处公交场站主要围绕交通枢纽、岛外新城和各类园区周边，同时结合轨道交通综合开发配套建设

公交场站近期建设重点，主要是解决进出岛公交换乘不够便捷、轨道枢纽公交接驳条件不足、成熟片区公交场站存在短板等问题，以及配套重点区域建设发展市交通运输局相关负责人说

规划提出，未来公交场站规模增长主要位于岛外至2035年，岛外场站用地面积规模计划比现状增加158%，岛内比现状增加33%

厦门公交集团相关负责人说，岛外公交场站以规划新增为主，服务新城建设和产业发展;岛内公交场站则以优化提升为主，结合城市更新优化空间布局

亮点打造复合公交场站多点开花功能丰富

传统的公交场站，主要功能是公交驻车、保养、运营，仅仅是满足乘客日常出行需求，用地没有得到充分利用

规划指出，未来的公交场站将变身，耦合城市枢纽，促进多网融合;结合综合开发，提升土地利用效率例如规划中的厦门北站公交场站，建成后将对北站的铁路客流、汽车站的公路客流进行集散;湖里、石村公交生产生活基地，集公交停保场、倒班宿舍、公共租赁住房、停车场为一体

目前，我市正加快厦门高铁北站、东部体育会展新城等综合交通枢纽布局公交场站，以及湖里、石村公交生产生活基地等复合功能型公交场站的规划建设步伐

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什么是停保场和首末站

公交停保场主要为公交车辆维修保养服务，整体采用高保集中，低保分散，分区满足的布局模式

根据规划，岛内及岛外四个区各建成1处二级停保场，共5处;一级停保场采用总体平衡、就近进场、分区协调的分散原则进行布局，共29处

公交首末站主要为线路组织和乘客服务，按其重要程度分为枢纽型首末站、一般首末站两种

根据规划，枢纽型首末站布局构建以换乘枢纽为核心，协调各种交通方式，形成集约、高效的客运交通体系，共规划50处;一般首末站根据需求进行布局，主要结合城市更新、新城建设布局215处

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